車の窓ガラスに付着する「油膜」。
多くの方が、油のような汚れがガラスに付いている状態を想像していると思います。
実際、
「リアクリーンやリアクリーンゼロで油膜は落ちますか？」
というご質問をいただくことも少なくありません。
結論からお伝えすると、できないわけではありませんが、お勧めはしていません。
その理由は、油膜の正体そのものにあります。
油膜は本当に油汚れなのか
もし窓ガラスに付いている汚れが純粋な油汚れであれば、IPAやシリコンオフ、アルカリ性洗剤で簡単に落ちるはずです。
これは洗車をされている方なら、誰でも想像がつくと思います。
ところが実際には、シャンプーで洗っても、アルコールで拭いても油膜は落ちません。
この事実から考えられるのは、ガラスに付着しているのは油そのものではないということです。
ワックスウォッシュでは、油膜の正体を「油分を含んだ水垢」だと考えています。
なぜ油膜は落ちないのか
水垢がベースになっている汚れである以上、除去方法は大きく分けて二つしかありません。
物理的に削るか、酸性で分解するかです。
ただし、窓ガラスに酸性洗剤や酸性ケミカルを使うと、白濁やシミが出たり、すでに入っている細かな傷が白く浮き出るリスクがあります。
そのため、ガラスの場合は酸性による除去はトラブルになりやすいのが現実です。
結果として、安全性を考えると研磨によって少しずつ削り落とす方法が最も適したアプローチになります。
正しい油膜除去の考え方
窓ガラスの油膜を落とす場合、正解は「研磨粒子を含んだ油膜取りで、油分を含んだ水垢を削り落とすこと」です。
リアクリーンゼロは研磨粒子を含まないため、溶剤の力で油分を落とすことはできますが、水垢が主体の油膜には対応できません。
また、リアクリーンで油膜を落とすことも理論上は可能ですが、効率的とは言えません。
リアクリーンに含まれている研磨粒子はアルミ系粒子の中でも非常にマイルドな部類であり、ガラスの油膜を落とすには多くの量が必要になります。
そのため、現実的な方法としてはお勧めしていません。
車の汚れの多くは水由来
少し乱暴な言い方になりますが、車に付着する汚れのほとんどは水由来です。
油膜も例外ではなく、水垢の延長線上にある汚れだと考えることができます。
スケール除去剤があれば、窓ガラス以外の多くの汚れに対応できるのも、こうした理由からです。
早く落ちる＝優秀とは限らない
洗車好きの間では「早く落ちる油膜取りが一番優れている」というイメージを持たれがちです。
しかし実際に、強力な油膜取りを使用してきた車両を洗車すると、窓ガラスに深刻な傷が入っているケースを数多く見てきました。
スピードも確かに大切ですが、それ以上に重要なのはガラスへの安全性とのバランスです。
落ちすぎるものも問題ですし、落ちなさすぎるものも意味がありません。
現在、油膜除去剤を開発中です
ワックスウォッシュでは現在、落ち具合と安全性のバランスを重視した油膜除去剤を開発中です。
納得できる仕上がりになった段階で、製品化を予定しています。
ご興味のある方は、ぜひ今後の情報を楽しみにお待ちください。
今後も、洗車の本質を分かりやすくお伝えしていきます。
