ナンバープレートの正しい洗車方法｜塗装を守りながら綺麗にする4ステップ

ナンバープレートの正しい洗車方法｜塗装を守りながら綺麗にする4ステップ

ナンバープレートの洗車、気にしたことはありますか？

ボディやホイールは丁寧に洗っていても、ナンバープレートはなんとなくで済ませている方が多いのではないでしょうか。

実はナンバープレートの塗装は、ボディの塗装と比べて圧倒的に薄くて弱いです。
薄いからこそ、汚れが染み込みやすく、一度染み込むと驚くほど落ちづらくなります。

今回は、普段の現場で実際にやっているナンバープレートの洗浄方法と、その考え方についてまとめました。

ナンバープレートのケアで一番大事なこと

ナンバープレートのケアの大原則は、たった一つ。

「限りある塗装を、できるだけ削らない。削る行為をできるだけ遅らせる」

ボディと同じ感覚で研磨系のクリーナーを気軽に使ってしまうと、もともと薄い塗装がさらに弱くなり、汚れがどんどん染み込みやすくなる悪循環に入ります。

だからこそ、弱いケミカルから順番に試していくのが鉄則です。

ステップ①：アルカリ洗浄（ホドヨク）

まずは弱アルカリ性の洗浄剤で、スポンジやブラシを使ってサッと洗います。

洗車の流れで、ホイールを洗った後にナンバープレートも一緒に洗ってしまうのが効率的です。車全体に水をかける前にやってしまうと、スムーズに進みます。

ナンバープレートの塗装がまだ生きていれば、垂れた筋状の汚れや軽い虫汚れはこれだけで十分落ちます。

ここで落ちない頑固な汚れがあっても、無理に時間をかけなくて大丈夫です。次のステップで対処しましょう。

ステップ②：酸性ケミカル（A06）

アルカリ洗浄で落ちなかった虫汚れに対して使います。

固着した虫汚れは、実は水垢と似たような性質を持っています。そのため、水垢に効くA06が虫汚れにも効果的です。

使い方は簡単で、A06を含ませて固く絞ったタオルでナンバープレートを拭くだけ。
ボディの水垢除去で使い終わったタオルを捨てる前に、ついでにナンバープレートを拭いてあげるだけでもOKです。

ステップ③：リアクリーンゼロ

ステップ①②で落ちなかった汚れやくすみに対して使います。

ホドヨクのようなアルカリ洗浄は、主に塗装表面についた汚れを落とします。一方、リアクリーンゼロは塗装のもう少し内側、上澄みの部分にまでアプローチできます。

研磨剤が入っていないので、塗装への負担を抑えながら、垂れジミやくすみを改善できるのがポイントです。

ステップ④：リアクリーン（最終手段）

ここまでやっても綺麗にならない場合は、塗装がかなり劣化している状態です。

濡れたタオルで拭くだけでも色がつくような状態かもしれません。リアクリーンを使うとさらに色がつきますが、これは荒れた塗装表面を整えている証拠です。

ただし、色がつかなくなるまでやり続けてはいけません。
ずっと出続けるので、ある程度スッキリした段階で止めてください。

リアクリーンを使う頻度も、できるだけ少なくが理想です。毎回の洗車で使うものではなく、本当に必要な時だけの最終手段として考えてください。

仕上げは「硬化型コーティング」が最適

ここが面白いところなのですが、ボディにはワックスや簡易コーティングをおすすめすることが多い一方で、ナンバープレートに関しては逆です。

ナンバープレートは、車体の中で唯一、硬化型コーティングが合っているパーツです。

理由はシンプルで、元々の塗膜がかなり薄くて脆弱だから。本当はクリアコートを吹き直したいくらいなのですが、それはできないので、代わりに硬化型コーティングで塗装を保護するというイメージです。

瓶に入っている施工性の良い硬化型コーティングを塗って拭き上げるだけで、汚れの染み込みを防ぎ、ツヤのある状態を長く維持できます。

劣化がひどい場合は、塗り込んだまま拭き上げずに残すというやり方もアリです。ムラが出ないように塗れれば、ツヤツヤの状態がかなり長持ちします。万が一虹色になってしまっても、リアクリーンでリセットできるので心配いりません。

まとめ

ナンバープレートの洗浄で覚えておくことは3つだけです。

① 弱いケミカルから順番に使う
② 研磨系は最後の手段
③ 仕上げは硬化型コーティング

ボディと同じ感覚でケアすると塗装を傷めてしまうのがナンバープレートです。「薄くて弱い」という特性を理解した上で、適切な順番でケアしてあげてください。

動画で詳しく解説しています。

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