親水=正解じゃない?理想の下地処理は「水がスッと引く状態」だった

親水=正解じゃない?理想の下地処理は「水がスッと引く状態」だった

こんにちは、ワックスウォッシュの川上です。

今回のテーマは
「理想の下地の状態とは?」 というお話です。

世の中では
“親水していればキレイな下地”
という考えがよく見られますが、これは大きな誤解です。

川上の考える下地処理の定義は
可能な限り、新車の状態へ近づけること

新車を洗車すると、水がスーッと引いていきます。
この「水が素直に引く疎水状態」こそ、下地が整っている理想の状態だと考えています。

一方で…

水が玉になって撥水している場合は
古いワックスやコーティングが残っている可能性が高い状態。

水がなかなか引かない親水状態の場合は
下地にトラブルが起きているサインです。

例えば
水垢が残ってしまっている場合
アルカリや溶剤によるダメージで塗装が荒れている場合
洗剤の残留物が残っている場合

つまり
親水=キレイで安全
というわけではなく、むしろ問題を抱えていることも少なくありません。

目指すべきは
素材本来の水の引き方が出ている疎水状態です。

この状態でコーティングを施工すると、定着が良くなり
仕上がりや持続性も変わります。

今回のYouTube動画では
市販のアルカリ洗剤
プロ用アルカリ洗浄剤
溶剤系の脱脂剤
研磨粒子入りクリーナー
これらを実際に使い、
水の引き方と塗装の変化を比較しながら検証しています。

「同じ下地処理」という言葉でも
何を使うか、どう使うかで
結果がここまで違うのかという驚きがあるはずです。

愛車の状態を見直すきっかけとして
ぜひ参考にしてみてください。

詳しく知りたい方はこちらの動画をどうぞ👇

そして
「面倒な手順は避けたい…」という方は
濡らして絞ったクロスに
リアクリーンを使って拭き上げるだけでも
手軽に適切な下地を作れるのでおすすめです。

読んでいただきありがとうございます。

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